Fleetguard Kraftstofffilter NanoNet FF63054NN

FF63054NN FLEETGUARD NANONET KRAFTSTOFFFILTER

Die Injektoren werden während des gesammten Filter-
Wartungsintervalls besser geschütz.
Es werden nicht wie herkömmliche Zellulose Kraftstofffilter
durch Wasser beinträchtigt
Es werden Wartungsintervalle verlängert
Der Filter ist stets Leistungsstark.
Wartungskosten werden ruduziert

Das Problem: Verunreinigung durch Wasser im Kraftstoff. Wasser ist zwar die Grundlage allen
Lebens, hat aber eine verheerende Wirkung auf ein Kraftstoffeinspritzsystem.
Es ist Nährboden für Organismen, die den Filter verstopfen und außerdem Korrosion
und Ablagerungen verursachen können. Bei niedrigen Temperaturen gefriert
Wasser und verringert den Kraftstofffluss im System, und damit auch die Motorleistung.
Verunreinigungen durch Wasser reduzieren die Kraftstoffschmierfähigkeit und können dem
Kraftstoffsystem eine Vielzahl an Problemen bereiten, zum Beispiel Injektoren, die in geöffneter
Stellung steckenbleiben. Die Lösung: ein 100 % synthetisches NanoNet-Medium.
Im Gegensatz zu traditionellen Medien enthält das NanoNet-Medium keine Zellulosefasern,
so dass es weitestgehend wasserfest ist. Durch die einzigartige Zusammensetzung
bildet sich keine Staunässe, und im Gegensatz zu herkömmlichen Filtern wird die strukturelle Integrität
bewahrt, die für eine hohe Leistung notwendig ist. NanoNet bietet während der
gesamten Filterlebensdauer einen dreimal so hohen Schutz wie das nächstbeste Produkt
eines Mitbewerbers.

DAS PROBLEM : STREGERE NORMEN ERFORDERN REINEN KRAFTSTOFF!
Da die gesetzlichen Bestimmungen heutzutage strenger sind, müssen Kraftstoffsysteme effizienter sein (d. h. weniger
Verbrauch bei geringeren Emissionen). Die strengen Normen haben zur Verwendung von Common-Rail-Hochdruck-
Kraftstoffeinspritzsystemen (HPCR) geführt, die ultrareinen Kraftstoff benötigen. HPCR-Systeme sind aufgrund der
geringeren Toleranzen zwischen den Komponenten anfälliger für Schäden durch Verunreinigungen, sodass der
Kraftstoffreinheitsgrad hier umso wichtiger ist.