Ausrücklager 63,5x103x22mm
Hersteller: KaWe
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| ARTIKEL-NR.: | 9163 |
| Verfügbarkeit: | Auf Lager |
| Hersteller: | KaWe |
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Ausrücklager
Artikel-Nr.: 9163
Das hochwertige Ausrücklager ist ein unverzichtbares Bauteil für Ihr Fahrzeug und sorgt für eine reibungslose Kraftübertragung zwischen dem Motor und dem Getriebe.
Merkmale:
- Hervorragende Haltbarkeit und Langlebigkeit
- Präzise Fertigung für exakte Passgenauigkeit
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß
- Geeignet für verschiedene Fahrzeugmodelle
Vorteile:
- Verbessert die Leistung und Effizienz des Fahrzeugs
- Minimiert Geräusche und Vibrationen
- Einfache Installation und Wartung
Unser Ausrücklager mit der Artikel-Nr. 9163 ist die perfekte Wahl für jeden, der Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit legt. Bestellen Sie noch heute und profitieren Sie von einer schnellen Lieferung und erstklassigem Kundenservice.
Einzelheiten
| Hersteller | KAWE |
|---|---|
| Hersteller Artikelnummer | 9163 |
| Gewicht | 0.58 kg |
| Innendurchmesser | 63,5mm |
| Artikel Art / Typ | Lager |
|---|---|
| Codierung KAWE | DK |
| Gesamthöhe | 22mm |
796,37 €
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| Marke | Modell | Typ | Maschine | Serie | Version | Präfix | Baujahr | Einschr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUNTY | 1454 | |||||||
| COUNTY | 1494 | |||||||
| DAVID BROWN | 1000 Serie | 1190 | Doppel Kupplung. 250mm. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 1000 Serie | 1194 | Doppel Kupplung. 250mm. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 700 Serie | 770 | Innendurchmesser 63,5mm. | |||||
| DAVID BROWN | 700 Serie | 770 | Innendurchmesser 63,5mm. | |||||
| DAVID BROWN | 700 Serie | 775 | Doppel Kupplung. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 700 Serie | 780 | Doppel Kupplung. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 800 Serie | 850 | Doppel Kupplung. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 800 Serie | 880 | Doppel Kupplung. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 800 Serie | 885 | Doppel Kupplung. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 900 Serie | 950 | Doppel Kupplung. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| DAVID BROWN | 900 Serie | 990 | Doppel Kupplung. Fahrscheibe 250mm. | Innendurchmesser 63,5mm. | ||||
| EBRO | E-Serie | 155 | ||||||
| EBRO | E-Serie | 155 | ||||||
| EBRO | E-Serie | 160 | ||||||
| EBRO | E-Serie | 160 | ||||||
| EBRO | E-Serie | 470 | ||||||
| EBRO | E-Serie | 470 | ||||||
| FORD | 200 Serie | 230 | ||||||
| FORD | 200 Serie | 230 A | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 230 A | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 231 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 231 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 231 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 231 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 233 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 200 Serie | 233 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 200 Serie | 233 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 200 Serie | 233 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 233 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 234 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 200 Serie | 234 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Einfach Kupplung. Druckplatte hat 8 Anschraublöcher und Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2810 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 2000 Serie | 2910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 333 | ||||||
| FORD | 300 Serie | 333 | ||||||
| FORD | 300 Serie | 333 | ||||||
| FORD | 300 Serie | 334 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 334 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 334 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 280mm. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 330mm. Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 280mm. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 330mm. Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 330mm. Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 330mm. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 330mm. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Einfach Kupplung. 330mm. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 335 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 300 Serie | 340 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 340 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 340 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 340 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 340 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 340 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 300 Serie | 345 C | ||||||
| FORD | 300 Serie | 345 D | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3055 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3100 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3120 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3150 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3230 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3230 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3300 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3310 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3330 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3400 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3430 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3430 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3500 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3550 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3600 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3610 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3630 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3900 R | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Einfach Kupplung. 280mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Einfach Kupplung. 280mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 H | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 H | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 H | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3910 H | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 H | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 H | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 N | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 N | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 NO | ||||||
| FORD | 3000 Serie | 3930 NO | ||||||
| FORD | 400 Serie | 420 | ||||||
| FORD | 400 Serie | 420 | ||||||
| FORD | 400 Serie | 420 | ||||||
| FORD | 400 Serie | 420 | ||||||
| FORD | 400 Serie | 420 | ||||||
| FORD | 400 Serie | 420 | ||||||
| FORD | 400 Serie | 445 C | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 C | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 C | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 C | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 D | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 D | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 D | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 400 Serie | 445 D | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4000 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4110 | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4130 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4130 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4130 N | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4130 N | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4130 NO | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4130 NO | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4140 | Druckplatte 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4140 | Druckplatte 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4140 | Drucplatte mit 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4140 | Drucplatte mit 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4140 | Drucplatte mit 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4200 | Druckplatte 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4200 | Druckplatte 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4200 | Drucplatte mit 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4200 | Drucplatte mit 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4200 | Drucplatte mit 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 6 Anschraublöcher | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 280mm. Druckplatte 8 Anschraublöcher und mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4330 | Einfach Kupplung. 330mm. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4400 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4400 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4400 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4400 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4400 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4400 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4410 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4410 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4410 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4410 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4410 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4410 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4450 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4450 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4450 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4450 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4500 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4500 | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4500 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4500 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4500 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4500 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 280mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4600 O / NO / SU | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 280mm Kupplung. 6 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 2802mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 2802mm Kupplung. 8 Anschraublöcher. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4610 O / NO / SU / V | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 4000 Serie | 4630 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4630 | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4830 / N / O | ||||||
| FORD | 4000 Serie | 4830 / N / O | ||||||
| FORD | 500 Serie | 515 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 515 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 515 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 515 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 515 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 515 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 530 A | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 500 Serie | 530 A | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 500 Serie | 530 A | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | 500 Serie | 531 | ||||||
| FORD | 500 Serie | 531 | ||||||
| FORD | 500 Serie | 532 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 532 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 532 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 532 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 532 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 532 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 535 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 535 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 535 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 535 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 535 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 535 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 540 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 540 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 540 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 540 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 540 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 540 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 545 C | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 C | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 C | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 C | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 D | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 D | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 D | ||||||
| FORD | 500 Serie | 545 D | ||||||
| FORD | 500 Serie | 550 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 550 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 550 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 550 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 550 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 550 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 A | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 A | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 A | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 A | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 A | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 A | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 B | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 B | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 B | Druckplatte ohne Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 B | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 B | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 500 Serie | 555 B | Druckplatte mit Nabe. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5000 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5030 / O | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5030 / O | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5100 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5110 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5110 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5110 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5110 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5200 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 280mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5340 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5550 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5550 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5550 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5550 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5600 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5600 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5600 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5600 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5600 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 S | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5610 S | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5630 | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5640 / SL | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5640 / SL | ||||||
| FORD | 5000 Serie | 5700 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5700 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 5000 Serie | 5700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6410 | ||||||
| FORD | 6000 Serie | 6410 | ||||||
| FORD | 6000 Serie | 6410 | ||||||
| FORD | 6000 Serie | 6410 | ||||||
| FORD | 6000 Serie | 6500 | ||||||
| FORD | 6000 Serie | 6500 | ||||||
| FORD | 6000 Serie | 6600 / C / O | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6600 / C / O | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6600 / C / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6600 / C / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6600 / C / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6610 / O / S | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6610 / O / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6610 / O / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6610 / O / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6610 / O / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6630 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6640 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6640 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6700 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6700 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6810 / S | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6810 / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6810 / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6810 / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 6000 Serie | 6810 / S | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7000 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7000 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7000 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7010 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7010 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7100 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7100 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7100 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7200 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7200 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7200 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7600 C | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7600 C | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7600 C | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7600 C | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7600 C | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / O | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / O | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / S | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7610 / S | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7630 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7630 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7630 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7630 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7700 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7700 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7700 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7710 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7740 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7740 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7810 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7810 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7810 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7810 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7830 | ||||||
| FORD | 7000 Serie | 7840 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7840 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7910 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7910 | 310mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7910 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7910 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7910 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 7000 Serie | 7910 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8000 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8010 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8010 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8030 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8030 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8030 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8100 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8100 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8100 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8100 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8210 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8240 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8240 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8400 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8530 | Einfach Kupplung. | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8600 | ||||||
| FORD | 8000 Serie | 8630 | Einfach Kupplung. Nabe 10 Nuten. OEM Druckplatte ist Rockfort. (3 hebel). | |||||
| FORD | 8000 Serie | 8700 | ||||||
| FORD | 9000 Serie | 9000 | ||||||
| FORD | 9000 Serie | 9200 | ||||||
| FORD | 9000 Serie | 9600 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | 9000 Serie | 9600 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | 9000 Serie | 9700 | ||||||
| FORD | FORDSON | DEXTA | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | FORDSON | SUPER DEXTA | Doppel Kupplung. | |||||
| FORD | FORDSON | SUPER DEXTA JUBILEE | ||||||
| FORD | TW Serie | 10 | ||||||
| FORD | TW Serie | 15 | 330mm Kupplung. | |||||
| FORD | TW Serie | 15 | 350mm Kupplung. | |||||
| FORD | TW Serie | 20 | ||||||
| FORD | TW Serie | 25 | ||||||
| FORD | TW Serie | 30 | ||||||
| FORD | TW Serie | 35 | ||||||
| FORD | TW Serie | 5 | ||||||
| LANDINI | 9000 Serie | 9550 | Organische Belag. | |||||
| LANDINI | 9000 Serie | 9550 | Ceram Belag. | |||||
| MANITOU | MB Serie | MB 26 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 100 Serie | 125 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1042 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1042 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1042 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1042 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1060 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1060 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1060 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 1000 Serie | 1060 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 245 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 245 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 245 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 245 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 253 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 253 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 253 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 253 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 255 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 255 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 255 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 255 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 262 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 262 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 262 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 262 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 270 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 270 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 270 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 270 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 272 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 272 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 272 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 272 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 282 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 282 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 282 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 282 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 285 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 200 Serie | 285 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 2000 Serie | 2100 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 2000 Serie | 2100 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 342 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 342 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 342 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 342 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 344 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 344 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 344 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 344 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 384 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 384 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 384 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 300 Serie | 384 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 460 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 460 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 460 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 460 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 462 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 462 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 462 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 462 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 472 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 472 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 472 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 472 | Doppel Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 482 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 482 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 482 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 482 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 485 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 400 Serie | 485 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 4000 Serie | 4100 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 4000 Serie | 4100 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 500 Serie | 502 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 500 Serie | 502 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 500 Serie | 502 | 300mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 500 Serie | 502 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 500 Serie | 502 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 500 Serie | 502 | 300mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 602 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 602 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 602 | 300mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 602 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 602 | 280mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 602 | 300mm Kupplung. | |||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 604 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 604 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 604 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 600 Serie | 604 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 700 Serie | 702 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 700 Serie | 702 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 700 Serie | 704 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 700 Serie | 704 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 800 Serie | 802 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 800 Serie | 802 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 800 Serie | 804 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 800 Serie | 804 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 800 Serie | 854 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 800 Serie | 854 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 900 Serie | 904 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | 900 Serie | 904 | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | LAYRUB | LAYRUB | ||||||
| MARSHALL / LEYLAND | LAYRUB | LAYRUB | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 105 | Für Schwungradtiefe 33,2mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 105 | Für Schwungradtiefe 28,7mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 122 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 130 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 133 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 275mm. Für Schwungrad tiefe 33,2mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 275mm. Für Schwungrad tiefe 28,7mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 275mm. Für Schwungrad tiefe 44,5mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Einfach Kupplung. 280mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 MKIII / V / S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 135 MKIII / V / S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 140 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 MK III | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 MK III | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 V / S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 145 V / S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 MK III | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 148 MK III | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 150 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 MK III F / V / S | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 MK III F / V / S | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 MK III F / V / S | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 152 MK III F / V / S | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 155 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 155 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 155 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 155 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 155 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 155 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 157 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 157 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 MK III F / S / V | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 MK III F / S / V | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 MK III F / S / V | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 158 MK III F / S / V | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 164 C | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 MK III | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 MK III | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 MK III | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 MK III | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 165 MK III | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 MK III / F / S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 168 MK III / F / S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 175 | 275mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 175 | 275mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 175 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 175 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 175 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 175 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 177 | 275mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 177 | 275mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 177 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 177 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 178 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 178 | Doppel Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 178 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 178 | Doppel Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 178 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 178 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 185 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 100 Serie | 188 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1004 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1004 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1004 T | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1004 T | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1004 T | Scheibe Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1004 T | Scheibe mit Torsiondämpfer und Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1080 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1080 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1085 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1085 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1135 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1150 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1155 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1200 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1200 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1200 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 1000 Serie | 1250 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 B | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 B | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 B | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 B | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 C | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 D | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 D | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 E | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 E | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 F | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 F | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 F | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 F | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 H | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 H | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 H | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 20 H | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 25 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 | 275mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 B | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 D | 280mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 D | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 D | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 E | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 E | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 H | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 30 H | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 | Einfach Kupplung. 275mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 | Doppel Kupplung. Für Schwungradtiefe 33,2mm | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 | Doppel Kupplung. Für Schwungradtiefe 28,7mm | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 | Doppel Kupplung. Für Schwungradtiefe 44,5mm | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 X | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 X | Doppel Kupplung. Für Schwungradtiefe 33,2mm | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 X | Doppel Kupplung. Für Schwungradtiefe 28,7mm | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 35 X | Doppel Kupplung. Für Schwungradtiefe 44,5mm | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 B | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 B | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 B | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 E | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 F | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 40 F | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 | Für Schwungradtiefe 33,2mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 | Für Schwungradtiefe 28,7mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 | Für Schwungradtiefe 44,5mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 | Für Schwungradtiefe 44,5mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 B | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 D | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 E / EX | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 H / HX | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 MH | Für Schwungradtiefe 33,2mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 50 MH | Für Schwungradtiefe 28,7mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 60 H | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 65 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 65 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 65 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 20 - 100 Serie | 65 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 200 | 250mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 200 | 280mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 202 MHF | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 202 MHF | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 203 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 204 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 204 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 205 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 224 | 250mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 224 | 280mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 230 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 230 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 230 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 230 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 230 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 231 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 231 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 235 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 235 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 240 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 240 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 240 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 240 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 240 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 240 S | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 245 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 245 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 / 4 / A / CF / S | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 / 4 / A / CF / S | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 / 4 / A / CF / S | Doppel Kupplung. 1 Ausrücklager betätigt. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 250 / 4 / A / CF / S | Doppel Kupplung. 1 Ausrücklager betätigt. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 255 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 255 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 255 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 255 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 260 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 260 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 260 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 260 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 261 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 261 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 261 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 S | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 S | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 265 S | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 270 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 270 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 275 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 275 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 275 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 275 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 275 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 275 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 | Einfach Kupplung. Druckplatte gehause guβ. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 | Einfach Kupplung. Druckplatte gehause guβ. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 | Einfach Kupplung. Druckplatte Blech Gehause. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 S | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 285 S | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 290 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 290 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 290 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 290 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 290 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 295 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 298 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 200 Serie | 298 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 2000 Serie | 2135 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 2000 Serie | 2200 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 340 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 340 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 340 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 342 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 342 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 342 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 342 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 350 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 350 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 350 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 350 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 350 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 350 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 355 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 355 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 355 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 355 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 355 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 355 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 360 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 360 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 360 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 360 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 360 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 360 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer und Ceramsegmente. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 N | Scheibe ohne Torsiondämpfer. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 362 N | Scheibe mit Torsiondämpfer. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer und Ceramsegmente. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 365 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 372 N | Scheibe ohne Torsiondämpfer. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 372 N | Scheibe mit Torsiondämpfer. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer und Ceramsegmente. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 E | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 E | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 375 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 382 N | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 300mm. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 300mm. Scheibe mit Torsionsdämpfer und Ceramsegmente. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 330mm. Organisch Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 | Einfach Kupplung. 330mm. Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 E | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 E | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 E | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 E | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer und Ceramsegmente. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 T | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 T | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 390 T | Scheibe Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 396 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 398 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 398 T | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 398 T | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 398 T | Scheibe Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 399 S | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 399 S | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 300 Serie | 399 S | Scheibe Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 3000 Serie | 3303 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 400 Serie | 410 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 400 Serie | 410 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 400 Serie | 420 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 400 Serie | 430 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 400 Serie | 461 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 400 Serie | 492 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 4000 Serie | 4315 | 300mm Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 4000 Serie | 4335 | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 500 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 550 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 550 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 550 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 560 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 560 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 560 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 560 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 565 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 565 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 565 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 565 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 575 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 575 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 575 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 575 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 590 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 590 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 590 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 590 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 592 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 592 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 592 | 330mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 592 | 330mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 | 330mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 | 330mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 MK II | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 MK II | 300mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 MK II | 330mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 500 Serie | 595 MK II | 330mm Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 670 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 670 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 675 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 675 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 675 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 675 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 690 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 690 | Einfach Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 690 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 690 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 690 | Doppel Kupplung. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 698 | Scheibe 10 Nuten. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 698 | Scheibe 10 Nuten. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 698 | Scheibe 21 Nuten und Orgaischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 698 | Scheibe 21 Nuten und Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 698 T | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 698 T | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 699 | Scheibe Organischen Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 600 Serie | 699 | Scheibe Ceram Belag. | |||||
| MASSEY FERGUSON | 700 Serie | 765 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 700 Serie | 765 | ||||||
| MASSEY FERGUSON | 800 Serie | 825 | ||||||
| NEW HOLLAND | 5000 Serie | 5600 | ||||||
| NEW HOLLAND | 5000 Serie | 5610 | ||||||
| NEW HOLLAND | 5000 Serie | 5630 | ||||||
| NEW HOLLAND | 6000 Serie | 6600 | ||||||
| NEW HOLLAND | 6000 Serie | 6610 | ||||||
| NEW HOLLAND | 6000 Serie | 6630 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 100 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 100 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 110 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 120 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 80 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 80 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 85 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 85 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 90 | ||||||
| NEW HOLLAND | TB Serie | 90 | ||||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 100 | Einfach Kupplung. | Mechanisch betätigt. | ||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 100 | Einfach Kupplung. | Mechanisch betätigt. | ||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 110 | Einfach Kupplung. | Mechanisch betätigt. | ||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 110 | Einfach Kupplung. | Mechanisch betätigt. | ||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 120 | Mechanisch betätigt. | |||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 120 | Mechanisch betätigt. | |||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 80 | ||||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 90 | Einfach Kupplung. | Mechanisch betätigt. | ||||
| NEW HOLLAND | TS Serie | 90 | Einfach Kupplung. | Mechanisch betätigt. | ||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/42 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/42 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/42 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/42 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/60 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/60 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/60 | ||||||
| NUFFIELD | 10 Serie | 10/60 | ||||||
| NUFFIELD | 3 Serie | 3/45 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 3 Serie | 3/45 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 3 Serie | 3/45 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 3 Serie | 3/45 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/60 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/60 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/60 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/60 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/65 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/65 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/65 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | 4 Serie | 4/65 | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | UNIVERSAL | UNIVERSAL | Doppel Kupplung. | |||||
| NUFFIELD | UNIVERSAL | UNIVERSAL | Doppel Kupplung. | |||||
| UZEL | 240 S | Einfach Kupplung. Scheibe ohne Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 240 S | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 240 S | Doppel Kupplung. | ||||||
| UZEL | 256 G | Einfach Kupplung. Scheibe ohne Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 256 G | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 256 G | Doppel Kupplung. | ||||||
| UZEL | 266 G | Einfach Kupplung. Scheibe ohne Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 266 G | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 266 G | Doppel Kupplung. | ||||||
| UZEL | 277 G | Einfach Kupplung. Scheibe ohne Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 277 G | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 277 G | Doppel Kupplung. | ||||||
| UZEL | 288 G | Einfach Kupplung. Scheibe ohne Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 288 G | Einfach Kupplung. Scheibe mit Torsionsdämpfer. | ||||||
| UZEL | 288 G | Doppel Kupplung. |